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斯巴鲁(Subaru)

品牌名称 斯巴鲁 英文名称 SUBARU
创立年份 1953年 创始人 Kenji Kita
所属地区 日本 所属公司 富士重工业汽车公司
公司官网 http://www.subaru-china.com.cn/ 主要产品 汽车,发动机等生产

简介

斯巴鲁是隶属富士重工业旗下的一个汽车制造部门,成立于1953年,其前身为中岛飞行机株式会社,在二战期间是日本主要的军用飞机生产商。最初主要生产汽车,同时也制造飞机和各种发动机,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。

斯巴鲁汽车凭借左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合这一先进核心技术,以优异的动力性能、操控性能和主动安全性享誉全球市场。斯巴鲁汽车(中国)有限公司在中国市场销售包括Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、Impreza翼豹、WRX STI、Tribeca驰鹏等多个车型系列产品。斯巴鲁汽车(中国)有限公司目前在中国各地建立了强大的销售网络和售后维修体系,以优质的汽车产品和一流的服务,真诚服务于中国消费者。

标志寓意

斯巴鲁“Subaru”在日语中的意思是“昴”,其企业标志是昴宿星团的六连星,在希腊神话中,宇宙之主宙斯把顶天巨神的七个女儿变为鸽子,为了使她们避免遭到猎人的射杀,就把她们放到了那无垠的天窗中的昴宿星团上。但人们看到的却只有六颗星,第七颗星哪里去了,至今仍然是个谜。富士公司采用“六连星”的图案作为富士车标,代表富士重工是由六家公司合并而成,象征公司间的紧密团结、共同奋进的精神。

发展历史

  • 1917年,热爱飞行的中岛知久平先生在日本群马县太田市创立“飞行机研究所”,专门从事各类飞机的设计研发,同时制造当时非常流行的双翼机;
  • 1931年,更名为“中岛飞行机株式会社”;
  • 1945年,又更名为“富士产业株式会社”,以生产各种发动机与机械为主;
  • 1949年,开发了日本第一部单体结构的巴士;
  • 1953年,富士重工业株式会社(FujiHeavyIndustriesLtd.)正式成立,并投身汽车的研发行列;
  • 1958年,为响应日本政府关于“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召,广受欢迎的SUBARU360问世,奠定日后富士重工在汽车领域的独特地位。
  • 1945年,随着第二次世界大战硝烟渐去,飞机生产也停滞了下来。公司以富士三洋有限公司作为它的一个崭新的起点,并刻意寻求飞机制造技术在其它方面的应用。
  • 最初,公司致力于开发小型电动摩托车和大客车的车身,由此公司日益成长为一个成熟的汽车制造商。
  • 1946年6月,富士三洋停止了飞机制造,并完成了日本第一台小型摩托车的样车。
  • 1950年,根据公司信贷调整法的规定,富士三洋分立为十二个公司。
  • 1954年2月,富士重工有限公司宣布将其客车的样车称为p-1,并于次年将p-1命名为subaru1500, p1采用了第一个由日本人制造的单壳体车身。
  • 1958年3月3日,市场上推出了一款新型的令人喜爱的客车,它具有与众不同的特性。这就是subaru 汽车的第一款车型subaru360。
  • 1961年2月,subaru sambar首次亮相。
  • 1966年5月14日,subaru1000首次亮相,它是第一款采用基本驱动系统的机动车,这也是如今subaru机动车带水平对置卧式发动机前轮驱动(fwd)系统的显著特点。
  • subaru r-2于1969年8月面市,取代了subaru 360。
  • subaru leone于1971年6月进入市场,subaru leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场。
  • subaru rex于1972年7月作为r-2的后续车型投放市场。rex之所以能博得好评,应归功于它富有朝气和动感的风格以及subaru微型汽车的一贯特性,如卓越的操纵性、驾驶的平衡性、乘坐的舒适性以及燃油的经济傲虎
  • 性。
  • subaru brat于1977年8月投入市场,这是为北美市场所设计的一款出口型的休闲旅行车(rv)。
  • 1983年10月,一款单厢旅行车,subaru domingo首次亮相。该系列车不仅能在紧凑的车体内容纳七位乘客,而且因为采用日本的第一个旋转座椅和折叠座椅,它还能提供各种不同的坐位排放。
  • 1984年,斯巴鲁宣布开发出世界上第一台电子无级变速器(ecvt),它采用一个简单但非常有效的机构,利用荷兰van doorne's transmissie b. v.生产的一种特种钢带和一对滑轮。
  • subarujusty于1984年2月投放市场。至1987年,在justy上安装一种先进的自动变速系统——世界上首台电子无级变速器,称subaru ecvt。
  • 1985年2月以subaru xt的命名在美国市场上推出,于1985年6月以alcyone的命名在日本市场上推出。
  • 1998年,第三代legacy上市。
  • subaru svx于1991年7月投放美国市场,于同年9月投放日本市场,并取代了xt。
  • 1992年,subaru vivio上市,取代了 rex。
  • subaru impreza翼豹也于1992年11月投放市场。
  • 1995 年,subaru荣获wrc制造厂商组与车手组双项世界冠军。
  • subaru斯巴鲁 forester森林人于1997年2月首次面世。
  • 2002年subaru baja 上市。
  • 富士重工在第73届日内瓦车展上推出了4门轿跑车的概念车——“b11s”。

赛事运动

由“斯巴鲁技术国际”(Subaru Tecnica International, STI)赛车部门的创始人古关敬之(Noriyuki Koseki)所带领的斯巴鲁拉力车队于1980年至1989年期间使用斯巴鲁雄狮征战了世界拉力锦标赛(World Rally Championship, WRC)的部分赛事。在这个时期,曾代表斯巴鲁拉力车队参赛的车手包括阿里·瓦塔宁,佩尔·艾克隆特,“谢卡尔”迈塔,麦克·科克兰德,“负鼠”伯恩和哈拉尔德·戴穆特。其中,麦克·科克兰德在1986年的肯尼亚拉力赛中获得总排名第六成绩并赢下A组的比赛,而“负鼠”伯恩则在1987年的新西兰拉力赛中取得了排名第3的成绩。在那个时期,斯巴鲁是唯一将涡轮增压及四驱系统结合应用在其赛车上的厂商。1989年,开始于Prodrive赛车集团合作的斯巴鲁拉力车队正式更名为斯巴鲁世界拉力车队,并开始改用力狮RS参加世界拉力竞标赛。1993年是斯巴鲁世界拉力车队在世界拉力锦标赛的第一个完整赛季,也正是从这一年开始,斯巴鲁世界拉力车队开始逐步成长为世界上最成功的拉力车队之一。

经过改装后的斯巴鲁Impreza WRX和斯巴鲁Impreza WRX STI在各拉力赛事里近乎完美的性能表现使车手科林·麦克雷(1995),理查·伯恩斯(2001)以及皮特·索伯格(2003)得以获得世界拉力锦标赛的车手冠军头衔,而斯巴鲁也在1995年之1997年,连续3届蝉联世界拉力锦标赛厂商冠军。

斯巴鲁在1990年也曾短暂涉足过一级方程式赛车,当时斯巴鲁曾在财政上支持过意大利的科罗尼车队(前一级方程式赛车车队)并为其科罗尼3B赛车开发及提供水平对置12缸发动机,但是这款发动机并没能成功的给这个超重300多磅的“坦克”赛车提供足够多的动力,最终斯巴鲁在同一年终结了与科罗尼车队的关系。

斯巴鲁在美国拉力锦标赛中也同样有着辉煌的战绩,由2005年美国拉力锦标赛开赛以来至2009年,连续5年登顶厂商冠军宝座。斯巴鲁从2006年开始,也为斯巴鲁公路赛车队提供斯巴鲁Legacy 2.5GT Spec-B及斯巴鲁Impreza WRX STI征战全美公路职业联赛。

2008年12月16日,富士重工业表示由于受到全球性金融海啸的冲击,斯巴鲁将无限期退出世界拉力锦标赛,加上年初日本另一家车厂铃木汽车也宣布不再参与世界拉力锦标赛,导致这项赛事目前已没有任何日本厂商车队参赛。全球性金融海啸导致全球车市需求骤降,各大车厂资金紧缺,承受减轻庞大开支的沉重压力,日本第二大车厂本田汽车早前也以类似理由退出一级方程式赛车。

主要车型

  • 傲虎
  • 力狮
  • 驰鹏
  • 翼豹
  • 森林人
  • 斯巴鲁Advanced Tourer[未上市]
  • 斯巴鲁XV[未上市]
  • 斯巴鲁BRZ[未上市]
  • 斯巴鲁Trezia[未上市]
  • 斯巴鲁Hybrid Tourer[停产]
  • 热门车型

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