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分动器&取力器

分动器简介

分动器是一齿轮传动系,它的输入轴直接通过万向传动装置与变速器的第二轴相连,输出轴则分别万向传动装置与各驱动桥连接;为避免中后桥超载前桥必须参加驱动,分动器挂入低速档时,其输出转距较大,分担部分载荷。

因此分动器操纵机构必须保证:非先退出低速档,不得摘下前桥;非先接上前桥,不得挂入低速档。为克服装有分动器的汽车,全部车轮驱动行驶在不平路面上,或前后驱动轮由于轮胎磨损而半径不等的情况行驶时,引起发动机功率消耗、轮胎或传动系零件磨损的缺点,就将转矩大体根据轴荷比例分配给各驱动桥。

 

功用

降速增矩,将变速器输出的动力分配到各驱动桥,并且进一步增大扭矩。

 

原理

分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承,其轴承松紧度用相应的调整垫调整。

 

取力器简介

取力器,又称功率输出器,是一组变速齿轮,由齿轮箱、离合器组合而成,与变速箱使用齿轮和举升泵是轴连接,是变速箱里的一个单独的档位,挂上这一档,加油门,举升泵便可运转。

自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等通过取力器获取额外的动力。取力器是装在变速箱外侧的附加装置(水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上),它从变速箱的某个齿轮获取动力。利用驾驶室内的一个电磁伐来控制这个动力的接通与否。由取力器带动高压油泵供自卸车;带动液压马达旋转搅拌罐;带动压缩机供制冷车;带动水泵供消防车。 

 

维修办法

当取力器出现故障,齿轮泵就会不转,那么液压倾卸系统就失去了动力来源,就无法工作。

这时就要检查电磁阀的灵敏度、有效性、开关和电路安全性,如果电路无异常,应检查取力缸有无不通气或漏气现象,必要时可拆卸取力缸检查。 

出现异常声响一般是由于传动机构的拨叉与推杆连接螺栓松动、齿轮啮合不良,检查各部件紧固螺栓;

注意查看润滑油,保持各部件清洁、完好,防止磕碰、划伤;

在检查取力器与油泵之间的联接衬套发现有不牢固、破损、脱掉、断裂的现象时,要及时更换。

平时要注意做这方面的保养,避免因为取力器的故障而影响自己的正常工作。

不知道爱车要怎么保养?

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