首页 » 配件分类大全 » 横向稳定杆

横向稳定杆

简介

横向稳定杆(swaybar,anti-rollbar,stabilizerbar),是汽车悬架中的一种辅助弹性元件,又称防倾杆。

作用

防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾,以防止汽车横向倾翻,改善平顺性。

结构特点

横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧,形状呈"U"形,横置在汽车的前端和后端。杆身的中部,用套筒与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬架上。

作用原理

当车身只作垂直运动时,两侧悬架变形相同,横向稳定杆不起作用。当车辆在转弯时,由于外侧悬挂承受的力量较大,两侧悬架变形不等,车身对于路面横向倾斜,车架的一侧移近弹簧支座,稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移,而车架的另一侧远离弹簧支座,相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移,然而在车身和车架倾斜时,横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时,稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转,于是稳定杆便被扭转。弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形,因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动,从而提高了车辆行驶稳定性。

防倾杆通常是固定在左右悬挂的下臂,车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬挂拉伸和压缩,造成防倾杆的杆伸扭转,利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。

相关应用

一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮,目的是用来达成操控与舒适的妥协。

不像硬的弹簧会使悬挂全面的变硬,防倾杆只有在作用时才会使悬挂变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾,那可能需要硬度非常高的弹簧,更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳,这样一来大大降低了车辆舒适性。但是如果配合适当的防倾杆不但可以减少侧倾,更不必牺牲应有的舒适性和循迹,因此,防倾杆和弹簧的搭配是达成舒适性和操控性妥协的最可行方法。

不知道爱车要怎么保养?

汽车品牌
车系
排量
生产年份
选择养车无忧网的六大理由

© 2012 上海养车无忧电子商务有限公司 yangche51.com 沪ICP备07023350号-6