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空气弹簧

简介

空气弹簧,airspring,俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。

结构特点

空气弹簧为曲囊式结构,其曲囊数通常为1~3曲囊,但根据需要也可以设计制造成袖式、膜式、束带型空气弹簧,还可以在一定条件下将两个囊式空气弹簧叠加使用。

分类

现有的曲囊式空气弹簧的端部结构,根据联接方式可以分为三大类:

1、自密封型,不用法兰联接,压入端板,充入压缩空气则自行密封。

2、固定式法兰联接型,空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些,钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接;

3、活套式法兰联接型,空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多,无须钻孔,用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接;

橡胶空气弹簧的应用

橡胶空气弹簧产品的性能特点

橡胶空气弹簧装配成总成后,向空气弹簧内充入压缩空气,利用空气的可压缩性实现弹性作用,是具有弹簧作用的非金属弹簧,同时橡胶空气弹簧拥有许多优越金属弹簧的特点:橡胶空气弹簧的刚度随载荷而变,使弹簧装置具有理想的特性:橡胶空气弹簧能同时承受轴向和径向载荷,也能传递扭矩:橡胶空气弹簧通过调整内压力,可以得到不同的承载能力,因此适应多种载荷的需求:橡胶空气弹簧的重量轻,使用寿命长:橡胶空气弹簧的高频隔振和隔音性能好。橡胶空气弹簧所需安装空间小,更换方便。

橡胶空气弹簧在车辆悬架系统上的应用

以橡胶空气弹簧为弹性元件的悬架方式叫做空气悬架系统。目前国外高档客车、轿车及牵引车上几乎都装有空气悬架系统,国内中高档客车正在试制性使用或准备使用空气悬架系统。当车辆采用空气悬架系统后,可以实现车身高度的自动调节,使车身高度保持不变,橡胶空气弹簧的自然频率低,减振和隔音效果好,可以大大提高车辆行驶的平顺行,乘座的柔软性和舒适性,同时可有效保护车上自身的和运输的精密仪器和电器设备,减少维修次数和降低维修费用,延长车辆使用寿命,并大大降低车辆对路面的冲击,延长路面的使用寿命。随着国内空气悬架系统应用技术的成熟,以及国家对客车质量等级评审新规定的执行,空气弹簧在车辆上的应用前景将越来越普遍和广阔。

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