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空气流量计

简介

空气流量计,即用于计算发动机空气流量(进气量),并将它转换成电信号输送给ECU的传感器装置,大多被应用在汽车电子燃油喷射系统中,通常与发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。

分类特点

卡门旋涡式空气流量计

所谓卡门旋涡,是指在流体中放置一个圆柱状或三角状物体时,在这一物体的下游就会产生两列旋转方向相反,并交替出现的旋涡。

光学式卡门旋涡空气流量计

在产生卡门旋涡的过程中,旋涡发生器两侧的空气压力会发生变化,通过导孔作用在金属箔上,从而使其振动,发光二极管的光照在振动的金属箔上时,光敏三极管接收到的金属箔上的反射光是被旋涡调制的光,其输出经解调得到代表空气流量的频率信号。

超声波式卡门旋涡空气流量计

在卡门涡流发生器下游管路两侧相对安装超声波发射探头和接收探头。因卡门涡流对空气密度的影响,就会使超声波从发射探头到接收探头的时间较无旋涡变晚而产生相位差。对此相位信号进行处理,就可得到旋涡脉冲信号。

热线式空气流量计工作原理

当无空气流动时,电桥处于平衡状态,控制电路输出某一加热电流至热线电阻RH;当有空气流动时,由于RH的热量被空气吸收而变冷,其电阻值发生变化,电桥失去平衡,如果保持热线电阻与吸入空气的温差不变并为一定值,就必须增加流过热线电阻的电流IH。因此,热线电流IH就是空气质量流量的函数。

热膜式空气流量计

热膜式空气流量计的工作原理与热线式空气流量计类似,都是用惠斯登电桥工作的。所不同的是:热膜式不使用白金丝作为热线,而是将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成的。

叶片式空气流量计

叶片式空气流量计的结构简单,可靠性高;但体积较大、进气阻力大,响应较慢。

电子控制燃油喷射系统的ECU有故障存储功能,它将各传感器及执行元件的工作情况汇总起来,并与电脑内存储的固定程序进行比较,如其误差超出规定范围即作为故障存储,维修人员可通过故障阅读器(检测仪)读到具体故障情况。

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