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连杆

简介 

连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件,它连接着活塞和曲轴, 连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆机构的两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。连杆多为钢件,其主体部分的截面多为圆形或工字形,两端有孔,孔内装有青铜衬套或滚针轴承,供装入轴销而构成铰接。

连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成,连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。

 

检查维修

 

连杆变形的检验步骤

·将连杆盖装在连杆上(不带轴承),按规定力矩拧紧,装上修配好的活塞销。   

·将连杆轴承孔套装在检验仪的棱形支承座上,调整轴端调整螺钉,使棱形支承座上的定心块外张。

·将连杆固定在检验仪上。   

·将检验仪的三点规的V形面靠合在活塞销顶面上,并观察其三个测点与检验平板的接触情况。   

·若连杆既无弯曲也无扭曲,此时三点规的三个测点应都与检验平板接触。反之则表明连杆发生了弯曲,此时用塞尺测得测点与平板的间隙值,即为连杆在100mm长度上的弯曲度值。

 
外观的检测   

       ·轴承盖与轴承座应密合,结合面无损伤,定位槽完整无损。  

       · 检查连杆螺栓及螺母。如螺栓、螺母相互配合间隙过大、有明显松旷,螺栓有裂痕或有明显的缺陷、螺栓拉长变形或,螺纹有两牙以上损伤这些都需要更换连杆。     

       ·用塞尺检查连杆大头两端面与曲柄臂间隙,其大小应符合规定。

 

 

 

 

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