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发动机基本件

简介

发动机被誉为汽车的“心脏”,其工作过程的复杂不言而喻,发动机的构成被总结为“两大机构、四(五)大系统”,它们相互协调运转,保证发动机正常工作,这其中自然少不了众多发动机基本件的作用。

构成

发动机基本件主要包括下面这些构成:

1、飞轮,

飞轮是装在发动机曲轴后端的较大的圆盘状零件,是具有较大转动惯量的并且安装在机器回转轴上的轮状蓄能器。当机器转速降低时,飞轮动能减少,把能量释放出来;当机器转速增高时,飞轮的动能增加,把能量贮蓄起来。当需要减少机械运转过程的速度波动时可以使用飞轮来达到这一效果。

2、滑动轴承&轴瓦

滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。它有很多的优点,如:工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,这样就减小摩擦和表面磨损,油膜具有一定的吸振能力。不过在起动时摩擦阻力比较大。轴瓦有双金属轴瓦和三金属轴瓦,为了改善轴瓦表面的摩擦性质,常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料,通常称为轴承衬。

3、活塞

活塞的主要功用是承受燃烧气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转.此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触,使活塞顶的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动,由于润滑条件差,因此摩擦损失大,磨损严重。

4、活塞环

活塞环,活塞环是汽车发动机中非常重要的部件,它的性能好坏关系着发动机工作正常与否,广泛应用于汽油机、柴油机、液压机、压缩机等动力机械上。

5、连杆

连杆是汽车等发动机中的重要零件,它连接着活塞和曲轴, 连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆机构的两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。

6、汽缸垫

气缸垫,又称气缸床,位于气缸盖与气缸体之间,具有填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙的作用,保证结合面处有良好的密封性,进而保证燃烧室的密封 防止气缸漏气和水套漏水。

7、汽缸套

气缸套,简称缸套,是一个镶在缸筒内的圆筒形零件,上面由气缸盖压紧固定,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。

8、汽缸体

气缸体——曲轴箱的简称,位于气缸盖和油底壳之间,它是将发动机各机构、各系统组装成一体的基本部件,是发动机机体组的重要组成部分,也是发动机部件中最重、体积最大的部件。

9、曲轴

曲轴是发动机的主要旋转机件,是往复式活塞引擎中将活塞的直线往复运动的动能转化为旋转动能的部件。曲轴的旋转是发动机的动力源。

10、油底壳

油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或曲轴箱,油底壳用薄钢冲压或用铝铸制而成。油底壳内设有挡板,用以减轻汽车颠簸时油面的震荡。此外,为了保证汽车倾斜时机油泵能正常吸油,通常将油底壳局部做得较深。油底壳底部设放油螺塞。有的放油螺塞带磁性,可以吸引机油中的铁屑。

11、涨紧轮

涨紧轮,用于调整汽车传动系统皮带松紧度的装置,属于易损件,更换较频繁。

12、汽缸盖

汽缸盖,是发动机的主要构成部件之一,用于封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖,除了冷却水套外,还有气门装置、进气和排气通道等。

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