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燃油滤清器

简介

燃油滤清器,是汽车发动机燃料系统中用于过滤燃料中包含的杂质和清除水分以保护其他系统装置正常运转的部件,是我们常说的“三滤”之一,其他两个分别指空气滤清器、机油滤清器。

作用

清除燃油中的固体杂物,如氧化物、颗粒粉尘等,避免喷油嘴等燃料系统发生阻塞问题;另外,燃油有一定的润滑作用,减轻部件磨损,保护发动机正常工作运转,提高发动机性能。其工作原理就是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上,将流经的燃油进行拦截,过滤杂质,为发动机提供清洁的燃料,使其能够稳定、高速运转。

分类及特点

根据燃料的不同可分为柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。


一、柴油滤清器


特点:柴油滤清器通常采用滤纸,运用沉淀法除水,过滤方式为两级式,一级为油水分离器,一级为柴油精滤器,这样既可以过滤柴油中的机械杂质,又能有效地清除水分,可以大大提高分离效率,降低水对供油系统的危害。目前有可换式和旋装式两种结构形式。


二、汽油滤清器


特点:汽油滤清器分为化油器式和电喷式,使用化油器的汽油发动机,汽油滤清器位于输油泵进口一侧,工作压力较小,通常采用尼龙外壳;电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧,工作压力较高,一般采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯以滤纸为主,也有使用尼龙布、高分子材料的。


三、天然气过滤器


结构特点:天然气过滤器主要由一级旋风分离器、二级惯性除沫器预滤和凝聚、三级精滤芯凝聚、排污阀等构成。综合采用机械分离,微纤维过滤和微孔介质凝聚生长的原理,除尘过滤精度及脱湿能力相当高。


工作原理:夹带液体和固体颗粒的天然气,由进气管以切线方向进入一级旋风分离器,初步分离出较大的液滴和固体颗粒。然后,经过二级除沫器,气、液、固在惯性碰撞作用下进一步分离,滤除粒径较大的尘埃,对后级精滤芯起保护作用。气体通过精滤芯(第三级精滤),粒径大于10微米(或更细)的固体粒子被滤除;粒径微小的液态雾状物被收集在精滤芯上,并凝聚成较大的液滴,在重力作用下,沉降到精滤管底部。分离出来的液体由各排污口排出,经处理的天然气由过滤器顶端的出气口输出。


滤清器属于易损零部件,在使用过程中尤其要注意维修保养,车主要了解关于滤清器的基本知识,在养护过程中注意选择合格的产品,才能使车子各方面的性能得到更好的发挥。

第一步:做好准备工作

在更换之前做好准备工作,首先要准备适合原车型号的燃油滤清器,其次准备使用的工具,基本上要用到接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等工具。另外注意身上不能穿化纤衣服,以防静电的放电火花。最好在手腕上绑条接地的地线,这样可以防止静电。 

第二步:释放燃油系统中的压力

由于燃油系统内有压力存在,为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火事故,要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时最好选在次日早晨(处于冷车状态下)进行比较好,因为那时燃油系统中油压小,拆卸滤清器时流出来的汽油较少。

第三步:取出燃油滤清器

先找到燃油滤清器所在位置,再将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方,并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。

第四步:拔出燃油滤清器进油口处得管子

将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下,这时管内的燃油会溢出来,将里面的油引入杯子中。当流量小后,要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上,另一端接口暂时堵上(安装汽油滤清器时,要分清进油口和出油口,一般出油口在滤清器上部,进油口在滤清器下部,在滤清器上用箭头表示汽油流动方向)。同时旧滤清器的进油口也要堵上。

第五步:安装新滤清器

将旧滤清器的另一端拔下,接入新滤清器上。并用螺丝刀拧紧管箍,防止漏油。再把换好的燃油滤清器安装回原位。

第六步:检查

启动汽车并怠速一段时间,看看燃油滤清器接口部位有没有漏油等现象,若没有则表明安装良好。

若发现滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时,需要及时更换该软管。以保证行车安全。

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