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四轮定位仪

简介

汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数的精密测量仪器,通过与原厂设计参数进行对比以及相应的调整,达到理想要求,从而大大提高了汽车行驶性能。

功能

保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性,确保轮胎与地面紧密接合,减少轮胎及其他零件异常磨损,减少油耗,保证汽车转弯时的稳定性,加驾驶控制感,增加行驶安全。

结构组成

从构成来看,四轮定位仪主要由上位机和下位机组成。上位机包括箱体、电脑主机、显示器、打印机、软件、通讯系统。下位机由测量传感器、夹具、转角盘组成。

一、上位机

箱体:位于四轮定位仪前方,里面有计算机、打印机、显示器、键盘、鼠标以及夹具传感器或夹具反像板等。

电脑主机:它是运行主程序的载体,可以是电脑市场的组装机、品牌机、商用机,目前市场配置不一。

软件:即所用的操作系统和四轮定位仪应用程序,与电脑主机共同决定了可视性、操作性、功能稳定性、测量速度等因素,是选择四轮定位仪的重要考察因素。

通讯系统:分为有线与无线、蓝牙等方式,对使用的方便快捷性有重要影响。

二、下位机

测量传感器:传感器由壳体、单片机主板、传感元件(液体、光学或纯光学及CCD)、通讯系统、电池等部分组成。所用元器件多,非常精密,费用高。它用于测量车辆四轮,决定了整机的测量精度,也从侧面反映了四轮定位仪的技术属性。

夹具:用于固定测量传感器的装置。四个夹具和测量传感器有一定的协调性,决定了其测量值是否标准准确,它是保证传感器精度的关键部件。

分类及特点

目前市场上常见的四轮定位仪的检测方式主要有:激光、PSD、CCD及3D。

一、激光

激光是一种新型光源,它是作为测量系统的光源应用于四轮定位仪。缺点:测量范围较窄(激光都是以垂直的直线输出),无补偿且需人工计算推力线,其测量精度低,检测速度慢。因光点与刻度的关系,存在人为误差,易受外界干扰,而且对人体有害,所以UL、CE等安全认证很难通过,欧美日本早已淘汰,只有其他极少数地区在使用。

二、PSD

PSD又称光电位置传感器。工作原理是:当PSD的受光面某一位置存在光照的情况下,其输出电流会有相应变化,从而可以得到光照位置,它是一种模拟(DC/AC转换,会有数据丢失)器件。

劣势:它只能测量单一光点,受环境(只能在工业环境里使用)、温度等因素影响大,测量精度和设备稳定性差。

三、CCD

工作原理:CCD是一种半导体数字元器件(又称光电藕合器件),它分为线阵CCD和面阵CCD两种。作为一种新型半导体集成光电器件,它是在一块硅面上集成了数千个各自独立的光敏元,当光照射到光敏面上时,受光光敏元将聚集光电子,通过移位的方式,将光量输出,产生光位置和光强的信息。

优势:使用CCD不受光线复杂度、电磁场强弱、温度变化等因素影响,有良好的环境适应能力。具有测量精度高(0.05度以内)、无温度系数、使用寿命长等特点。

四、3D

原理及特点:3D测量方式是采用图像识别技术,用CCD数码相机采集装在车轮反光板上的图像信息,以测量出车轮的相对精度,人工推动车轮前后移动,由CCD摄像头采集信息,求出其坐标和角度。这是一种相当先进的测量方式。

目前,市场上四轮定位仪品牌、种类繁多,用户在拥有众多选择性的同时,也面临对其产品不慎了解的尴尬局面。从某种程度上讲,选实力厂家、品牌产品可信度较高,还可以享受售后服务,买得放心一些。不管怎样,在购买前,还是要了解产品的相关属性、用途,打听一下市场行情,让自己买得更放心,更有价值。

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