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油底壳

简介

油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或曲轴箱,油底壳用薄钢冲压或用铝铸制而成。油底壳内设有挡板,用以减轻汽车颠簸时油面的震荡。此外,为了保证汽车倾斜时机油泵能正常吸油,通常将油底壳局部做得较深。油底壳底部设放油螺塞。有的放油螺塞带磁性,可以吸引机油中的铁屑。

分类及特点

干式油底壳

干式油底壳多被赛车的引擎采用。润滑方式:没有油底壳储存机油的功能。曲轴运动带来的动力由齿轮连接传递给机油泵,给曲轴箱运动的摩擦表面润滑提供压力。优点:降低了原油底壳的重心高度,利于操控;避免因激烈驾驶产生断油、漏油等问题。不足:机油泵尺寸较大;曲轴动力的消耗加剧;影响动力输出;耗油量大;而且不利于提高经济性等。

湿式油底壳

湿式油底壳,是目前应用最广泛的方式。润滑方式:发动机曲轴每旋转一周,曲轴曲拐和连杆大头都会浸入油底壳的润滑油内实现一次润滑。这中间还会产生“飞溅润滑”,即由于曲轴的高速运转,曲拐每次高速浸入油池内都会溅起一些油花和油雾,使曲轴和轴瓦得到润滑。优点:不用另设机油箱,结构简单;不足:车辆工作的倾斜度不可过大,不然会发生烧瓦拉缸意外;对油底壳内的润滑油液面高度要求较严格。

选择何种类型的油底壳,根据自己的车子性能比较容易判断,通常民用的发动机大多采用湿式油底壳,而像一些跑车类的由于侧重点不同,则选用干式油底壳。不管如何选择,最基础的还是要做好养护工作。

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