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刹车片

简介

刹车片(brakelining),也称制动片,是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的,是整个汽车制动系统中重要的环节之一,它会直接影响到整个制动系统的可靠性。

分类

一、按制动方式的不同,可分为:鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种

二、按材料的不同,一般可分为NAO型(即无石棉有机物型)、石棉型、半金属型、刹车片等三种。

1、石棉型--最早用于制动摩擦片上,起到提高强度的作用。优点:价格低廉、具备一定的耐高温能力,被广泛应用。缺点:已被证实是致癌物质,会影响健康,中国1999年就禁止了石棉在摩擦材料中的使用。

2、NAO型(无石棉有机物型)--主要是作为石棉的替代材料而被研制开发。它具有无落灰污染、减少磨损、降低噪音的特点,使用寿命也明显延长。但成本较高。

3、半金属型--是目前国内普遍采用的摩擦材料,多使用钢或铜。优点:制动摩擦片的强度增加,同时,温控能力与散热能力亦优于传统材料。缺点:由于制动摩擦片的材料含金属成分较多,特别在低温的环境中,就会造成因制动压力过大而引起制动盘与制动鼓之间的表面磨损,产生噪音。

此外,还有一种特殊纤维型,21世纪新研制出来的高科技绿色环保产品,主要代表品牌有AOV。优点:耐高温、抗热衰退性能好、摩擦系数稳定,不诱发刹车盘生锈,对刹车盘磨损小,自身耐磨、使用寿命长、易磨合、刹车平稳等。缺点:其原材料造价昂贵,生产工艺复杂,产品成本较高。从综合成本上来看,特殊纤维刹车片要低很多,将会是未来刹车片材质的一个大的趋势。

结构组成

刹车片钢背

摩擦层:由增强材料、粘合剂及填料(摩擦性能调节剂)组成

接隔热层:由热的不良传导材料及增强材料组成

有时为了增加刹车系统的效能,还需要加上减震垫片、刷胶、开槽、磨斜等工艺处理。

摩擦材料构成

其主要由4部分组成,即基本材质、填充材料、加滑剂和有机材料。对于制动摩擦片而言,最重要的是摩擦材料的配方。

由于汽车档次、摩擦系数以及制动方式等因素不同,摩擦材料的种类、比例也不尽相同。

刹车原理

刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车子停下来。

第一步:准备

准备好安装刹车片的工具和一幅新的刹车片。(检查新刹车片是否是纯正配件,产品包装的完好性、防伪标志及包装标识与刹车片上的标识是否一致,产品型号是否和合格证内容相符)

第二步:打开盛放刹车油的覆盖

在将车辆举升这前,应先将盛放刹车油的覆盖打开,轮胎螺丝应对角松动。如果使用简易千斤顶支撑时,应将千斤顶支好,并加固不更换刹车片的轮子。

第三步:取下旧刹车片

使用扳手卸下轮胎,拧下卡刹车卡钳旁边的保护帽,固定卡钳的螺丝,抬起松开的卡钳,检查一下,再固定住卡钳防止卡钳下垂,取下固定螺丝,取下刹车片。

第四步:安装新刹车片

安装新的刹车片,使用工具顶回助力泵,卡钳要顶回到平面位置,固定好卡丝,扣上卡钳

第五步:更换完毕

更换完后,以对角线的方式拧紧螺丝,扣上保护帽

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