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转向器

简介

转向器,是汽车转向系中的重要组成部分,负责把来自转向盘的力增大并传到转向传动机构,同时改变力的传递方向。也被称为转向机、方向机。

分类及特点

1、转向器最常见的类型是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。
齿条齿轮式转向器

特点:

1)结构简单

2)布置紧凑

3)重量轻

4)刚性大

5)转向灵敏

6)制造容易

7)成本低

8)便于布置

工作原理:其工作机制非常简单。齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中,齿条的各个齿端突出在金属管外,并用横拉杆连在一起。
小齿轮连在转向轴上。转动方向盘时,齿轮就会旋转,从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。

齿条齿轮式齿轮组作用:

1、将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。

2、提供齿轮减速功能,从而使车轮转向更加方便。

在大多数汽车中,一般要将方向盘旋转三到四周,才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位(从最左侧转到最右侧)。
齿条齿轮式转向系统已迅速成为轿车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。

循环球式转向器

特点:

1)正传动效率很高

2)操纵轻便

3)使用寿命长

4)逆效率也高,容易将路面冲击力传到转向盘上。

多用于重型汽车与工程车上,众多货车和SUV上也有在使用循环球式转向系统。

工作原理:齿轮机构把来自方向盘的旋转力进行减速,使方向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动,滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合,使滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动,螺母再与扇形齿轮啮合,直线运动再次变为旋转运动,使连杆臂摇动,连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动,从而改变车轮的方向。

2、按传能介质的不同,动力转向器有气压式和液压式两种。

3、如果按照助力形式,又可以分为机械式(无助力),和动力式(有助力)两种,其中动力转向器又可以分为气压动力式、液压动力式、电动助力式、电液助力式等种类。

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