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驱动桥

简介

驱动桥,是汽车底盘中一种用以改变里的方向并传递到其他装置的部件,是汽车行驶系统的重要组成部分。

结构

驱动桥的主要构成部分包括:主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥壳或变速器壳体和驱动轮等。

(1)主减速器——主减速器一般用来改变传动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。

(2)差速器——差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。

(3)半轴——半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮,驱动车轮旋转,推动汽车行驶的实心轴。

(4)万向节——利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构,是汽车上有一个很重要的部件。

(5)驱动桥壳——桥壳,是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件,主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时,桥壳又是行驶系的主要组成件之一。

功能

(1)通过桥壳和车轮,实现承载及传力作用;

(2)主减速器采用锥齿轮传动,改变转矩的传递方向;

(3)通过主减速器齿轮的传动,降低转速,增大转矩;

(4)通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动,适应汽车的转向要求。

分类

1、断开式驱动桥

驱动桥采用独立悬架,即主减速器壳固定在车架上,两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。 

2、非断开式驱动桥

非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁,因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动,通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳,主减速器,差速器和半轴组成。

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